כרטיסים מפוצלים משמשים כיום נוסעים מנוסים כדי לשלם פחות ממחיר כרטיס בודד בכמה קווים בזמנים מסוימים(תמונה: Getty Images)
הצעות לשיפוץ גורף של כרטיסי הרכבות בבריטניה נועדו למנוע מהנוסעים לרכוש כרטיסים מפוצלים בכדי לקבל את התעריפים הזולים ביותר לכמה נסיעות.
גוף התעשייה קבוצת משלוחי הרכבות (RDG) פרסם שורה של צעדים לפשט את מערכת התעריפים.
תכנית התעריפים הקלים יותר מייצגת את התרומה העיקרית הראשונה של התעשייה לביקורת הממשלה של וויליאמס סקירה, המעריכה את כל ההיבטים של רשת הרכבות.
כמה תעריפים יעלו וחלק יירדו במסגרת ההצעות של RDG, שנועדו להיות 'ניטראליות בהכנסות'.
כרטיסים מפוצלים משמשים כיום נוסעים מנוסים כדי לשלם פחות ממחיר כרטיס בודד בכמה קווים בזמנים מסוימים.
היא טוענת שהתוכנית תסיר את הצורך בכרטיסים מפוצלים שכן נוסעים יחויבו תמיד במחיר הטוב ביותר (תמונה: Getty)
הפרצה כוללת רכישת כרטיסים מרובים לחלקים שונים של אותו מסע.
צבע שיער בלונדיני הטוב ביותר
ה- RDG טען כי תוכניתו תסיר את הצורך בכרטיסים מפוצלים שכן נוסעים יחויבו תמיד במחיר הטוב ביותר.
מערכת כרטוס הרכבות בבריטניה נתמכת על ידי תקנות שאינן משתנות מאמצע שנות ה -90, ולא עמדו בקצב הטכנולוגיה או האופן שבו אנשים עובדים ונוסעים.
מספר רבדים של מורכבות נוספו באמצעות הסכמי זכיינות פרטניים בשלושת העשורים האחרונים, כלומר קיימים כ -55 מיליון תעריפים שונים.
סקר KPMG שהוזמן על ידי ה- RDG מצא שרק אחד מכל שלושה (34%) נוסעים היה 'בטוח מאוד' שהם קנו את הכרטיס בעל התמורה הטובה ביותר לנסיעה האחרונה שלהם, ורק 29% היו 'מאוד מרוצים' מחוויית רכישת הכרטיסים.
משמעות המספר 717
ה- RDG קורא לעבור למבנה תמחור של רגל אחת שיאפשר לנוסעים 'לערבב ולהתאים' את סוגי הכרטיסים שהם קונים.
היא מאמינה שזה יפחית את הצורך של הנוסעים להתחייב לנסוע בזמנים ספציפיים ולהקל עליהם לשנות תוכניות.
המשמעות של המשטר הקיים היא שכמה כרטיסים בודדים לטיולים למרחקים ארוכים זולים רק ב -1 ליש'ט מאשר לקבל חזרה.
ניסיונות שינויים במערכת התעריפים צפויים להתחיל בהמשך השנה. המערכת החדשה יכולה להיות מופעלת על ידי מפעיל על בסיס מפעיל בשלוש עד חמש השנים הבאות
תמחור של רגל אחת יעזור בהפצת מערכות תשלום תוך שימוש ובשימוש בטלפונים ניידים לתשלום עבור נסיעות.
RDG גם להוט לראות את התקנות סביב שיא ומחירים שיא לשיא כדי להפיץ את הביקוש לנסיעות ברכבת לאורך כל היום.
התוכנית באה בעקבות התייעצות פומבית שקיבלה תגובות של כמעט 20,000 איש.
פול פלאמר, מנכ'ל ה- RDG, אמר: 'הגדרה מחדש של מערכת בת עשרות שנים שתוכננה במקור בעידן אנלוגי אינה פשוטה, אך תוכנית זו מציעה דרך להגיע לשם במהירות.
'בסופו של דבר, זה נתון לממשלות לממש את ידיות השינוי.
משמעות 2:11
'אז הדו'ח הזה הוא קריאה להם לעבוד איתנו כדי לעדכן את התקנות הדרושות ובהמשך את מערכת התעריפים.'
חברת Watchdog Transport Focus, שביצעה את ההתייעצות בשיתוף עם ה- RDG, קיבלה בברכה את ההצעות והצהירה כי 'הזמן לשינוי חלקי חלף'.
דובר משרד התחבורה אמר: 'התרומה של RDG לסקירת וויליאמס מתקבלת בברכה.
'בטווח הקצר, אנו מוכנים לעבוד עם התעשייה כיצד הצעותיהם עשויות לפעול ולהיבחן בעולם האמיתי.'
ניסיונות שינויים במערכת התעריפים צפויים להתחיל בהמשך השנה. המערכת החדשה יכולה להיות מופעלת על ידי מפעיל לפי מפעיל במהלך שלוש עד חמש השנים הבאות.
קרא עוד
