אווה ג'אנת, בת 11, טבעה לאחר שנפלה מהנסיעה בקניון הספלאש בפארק השעשועים סטאפורדשייר(תמונה: BPM MEDIA)
מנהלי פארקי שעשועים העלו חששות לגבי בטיחותה של נסיעה במפלת מים רק שלושה שבועות לפני שתלמידה טבעה לאחר שנפלה מהסירה, כך שמע בית המשפט.
פארק השעשועים דרייטון מנור עומד בפני קנס בסך 2.5 מיליון ליש'ט בגין שורה של 'כשלים מערכתיים' לאחר שאווה ג'אנת בת ה -11 מתה בנסיעת הספלאש קניון.
אווה סבלה מחבלה קשה בחזה ונפלה ממטיילת למים כשניסתה להימלט ומאוחר יותר נקבע מותה בבית החולים לילדים של ברמינגהאם.
חקירה סיכמה מאוחר יותר שמותה היה תאונה אך מנהל הבריאות והבטיחות תבע את הפארק בגין הפרות בריאות ובטיחות.
האטרקציה הפופולרית, שנמכרה מאז לחברה צרפתית לאחר שנכנסה לממשל, הודתה באי הבטחת הבטיחות בפארק.
ביום הראשון לדיון בגזר דין של יומיים בבית המשפט בסטאפורד קראון היום, נאמר לשופט כיצד עלו חששות בטיחות שבועות ספורים לפני מותה של אווהה.
אווהה ג'נת נפטרה לאחר שהונעה & apos; מהנסיעה של קניון הספלאש של דרייטון מנור (תמונה: SWNS)
ג'יימס ווייד הלן צ'מברליין התפצל
הירשם לניוזלטר שלנו כדי לקבל את החדשות הגדולות ביותר של היום ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך
הניוזלטר של NEWSAM מביא לך את החדשות האחרונות, סיפורי שואביז וטלוויזיה מרגשים, עדכוני ספורט ומידע פוליטי חיוני.
הניוזלטר נשלח בדוא'ל בדואר ראשון כל בוקר, ב -12 בצהריים ובכל ערב.
לעולם אל תחמיץ רגע על ידי הרשמה לניוזלטר שלנו כאן.
מקס פארקר וקריס מוקרי
התובע ג'יימס פוז'י גם הדגיש שורה של כשלים בפארק, שכללו חוסר שלטים, איכות ירודה של טלוויזיה במעגל סגור וללא ציוד להצלת מים.
פתיחת התיק אמר מר פוזיי: 'תביעה זו נובעת מחקירת מותו של אווה ג'אנת, בדרייטון מנור ב -9 במאי 2017.
'אווהה הייתה חלק מקבוצה של חמש בנות שרכבו ברפסודה בקניון הספלאש כשנפלה למים לקראת סוף הנסיעה.
'נראה כי היא ישבה על מדרגת הסירה כשפגעה בלוח סטייה והניע אותה למים'.
אורח אחר, שהיה עם ילדה בן ה -12 בכסא ילדים, רץ להתריע בפני הצוות כשהמתין לבעלה ולחברה שיגיעו לנסיעה, לדבריו.
אמבולנס מיהר למקום אולם לא ניתן היה להציל את הילד בן ה -11 (תמונה: @jaaaaay_D)
לאחר מכן הצוות נכנס למים וחזר לאוהה לפני ביצוע החייאה, 'אך לצערי לא הצליח להציל אותה', המשיך מר פוז'י.
חקירת המשטרה ומנהל הבריאות והבטיחות העלתה שורה של כשלים מצד הנאשם ביחס לביטחון הציבור בנסיעה זו.
מבצע יום שישי השחור 2019
'הכשלים במקרה זה הם ברמה הארגונית ולא ברמה של יחידים'.
בית המשפט שמע כיצד נערכה הערכת סיכונים משנת 2014, אך פגישה מחוץ לשעות העבודה שלושה שבועות לפני מותה של אווהה עוררה חששות לגבי ביטחון הציבור.
מר פוז'י אמר כי טיול במעגל סגור במעגל סגור מכסה רק 50 אחוזים מהקורס ואינו 'אמצעי יעיל לניטור הסירות' או הנוסעים שלהם. התנהגות.
ניתוח טכני מצא כי אנשים שעמדו בנסיעה היו 'תכופים יחסית' וכי ב -9 % עד 16 אחוזים מהמסעות נצפתה 'התנהגות לקויה' של הנוסעים.
לאחר שצפו מחדש במעגל סגור במעגל סגור של הנסיעה ביום התאונה, רשמו המומחים 70 מקרים בהם אנשים קמו בסירות.
פארק השעשועים Drayton Manor עומד בפני קנס של 2.5 מיליון ליש'ט בגין שורה של כשלים מערכתיים. (תמונה: SWNS)
דו'ח מה -26 באפריל 2017, שבועיים -שלושה בלבד לפני האירוע, מתעד כי הומלץ לשפר את הטלוויזיה במעגל סגור כדי לשפר את ניטור הנסיעה, אמר התובע.
הוא הוסיף: 'מר אקלסטון, מנהל הנסיעות, נזכר שכאשר מצלמות מסוימות נשברו הוחלט על ידי ההנהלה כי לא נדרש כיסוי של 100 אחוז.
'המפעיל התורן באותו יום לא הבחין בהתנהגות לקויה ולכן לא השתמש במערכת הרשות כדי להודיע.
'הוא קיבל שהמצלמה במעגל סגור לא כיסה את כל הנסיעה ואין לו הכשרה בניסיון הצלה בנסיעה זו ולא ציוד הצלה במסלול כמו חגורות הצלה ומוטות.
'אך לצוות היה תפקיד קריטי בהבטחת ביטחון הציבור.
ליאן רייט-פיליפס
הדיון אמור להסתיים מחר בבית המשפט של סטאפורד קראון (תמונה: BURTON MAIL)
'סקירה נוספת בוצעה באפריל 2017 רק שלושה שבועות לפני האירוע הזה כהזדמנות למפעילים ולמלווים לדון בנסיעה.
'בין הנושאים שעליהם דיברו בסקירה היה מצב הסירה, שילוט ושילוט סירה חסרים.
'צוין כי צריך להיות שילוט נוסף סביב אזור המעלית המייעץ לאורחים להישאר בישיבה עד שהנסיעה מפסיקה.
רשימת ההצטיינות של המלכה 2019
'נדונו גם נושאים לגבי כפתור עצירת החירום שהועבר והצפייה במעגל סגור לא הייתה אידיאלית מכיוון שהתמונות היו גרועות והיה בוהק מהשמש.
'היו רק 27 ימים בין הפגישה הזו לבין התקרית הטראגית לאווה בזמן הזה הקצר לא נעשה דבר כדי לטפל בעניינים האלה'.
כמו כן נמסר לבית המשפט כיצד מבקרים בפארק השעשועים ייפלו למים הסובבים את הטיול 'פעם או פעמיים בשנה' ולכן הסיכון לא היה תיאורטי.
ובמקרים נפרדים בין 2011 ל -2013, ארבעה אנשים צללו למה שהיה החלק העמוק ביותר של מסלול הנסיעה, המכונה השוקת, ושם טבע בסופו של דבר אווהה.
לבית המשפט נמסר כי אחד מעורב ילד בן 10 באוגוסט 2013, שדומה לאירוע הקטלני.
לאחר התקרית הקטלנית, סקירה הגיעה למסקנה כי 'דרישה חיונית' היא שמפקחים על הנסיעה במים יוודאו שאנשים נשארים במושבים ויכולים 'לזהות ולהגיב' לנוסעים שנכנסים פנימה.
'נוסע שנמצא בתוך המים ונמצא בתוך השוקת נמצא בסכנה מיידית ממספר סיכונים מיידיים המהווים סיכון למוות או לפציעה חמורה', נכתב.
הסקירה הסתיימה: 'נראה כי ניסיון העבר של הנאשם בכניסת אנשים למים אך לאחר מכן ניצל כהבטחה כי לא מדובר בסיכון גבוה.
'פרשנות כזו תהיה פגומה קשות'.
ריצ'רד מת'יוס QC, המגן על דרייטון מנור, אמר: 'אנו רוצים להביע את הצער העצום על אובדן חייו של אווהה ועל הכשלים שהודו בכדי להשיג את הסטנדרט הדרוש והגבוה של תכנון הבטיחות בטרגדיה זו.
'מחשבותינו נותרות אצל בני משפחתו וחבריו של אווהה ואלו המושפעים מהטרגדיה.'
